新款A8上市时，仅配置成熟的4.2升V8DOHC汽油引擎。但奥迪承诺将推出V12引擎的S8，更有传闻将可看到4.0升的双涡轮增压V8引擎。
全尺寸豪华轿车，通常都是各大车厂「 旗舰 」级车型较量的场所。任何一款传统豪华车，奔驰（Benz）、宝马（BMW）、捷豹（Jaguar）、奥迪（Audi）都有各自的特色。近期宝马的7系列有全面超越原本霸主奔驰S550的趋势，而保时捷（ Porsche ）Panamera 的加入使得宝马的动感优势受到挑战。现在，随著奥迪新一代A8的上市，这种竞争变得越发激烈。
虽然新款A8上市时，仅提供一款引擎，也就是非常成熟的缸内直喷型4.2升V8 DOHC。但是配合新型的双离合器八档手自一体传动系统之后，动力增加了22匹马力，扭矩也提升了8lb-ft。
总动力372匹马力和328lb - ft 扭矩的2011款第三代A8，在豪华车市场中可以说是动力最低的车型。相比凌志（Lexus）LS460 少了8匹马力，比S550更少了10匹马力。不过奥迪表示，相比前任，新A8的节能性提高了13%。城市道路燃油里程为 18mpg，高速公路更可达到25mpg，这在豪华车中属于非常亮眼。
如果担心2011款 A8的动力有限。那么还能等待即将上市的新一代S8。奥迪承诺将会为其配置W12型引擎。更有传闻，奥迪也会推出4.0升双涡轮增压V8引擎帮助提升性能表现。
目前已在欧洲上市的柴油引擎版A8也有望进入北美市场。虽然3.0升V6柴油引擎带来的 250 匹马力，要驱动4400磅的豪华轿车，或许会让人觉得担心。但是不要忽视其带来的406lb-ft扭矩，加速性能要比汽油引擎更胜一筹。更不要提其高速公路燃料里程30mpg，已经和油电混能型宾利S级车旗鼓相当。
从外型上看，或许第一感觉就是将A4的轮廓按比率进行了放大。棱角都采用了相同的设计元素。不过细看车头部分，依稀还能看到更为高档的宾利（Bentley）Mulsanne 的风格。全尺寸的奥迪标志性冷却格栅，以及可根据对方车轮距离，调整光柱焦距高低的 LED 头灯，加上 202.2 寸整车长度及117.8寸轴距离，还是可以让人非常容易和其它两款奥迪，A4和A6，加以区分。
当然，光凭借优异的节能经济性和动感外型，并不能称做豪华车，也不会让金主们打开腰包购买这款起价9万元的A8。因此，A8的卖点在于其内部装饰和各类高科技功能。
进入车厢的第一眼感觉，就会感受到奥迪在选材和做工上的用心。无论是典雅的实木面板、柔软适度的真皮材料，还是到处可见的铝材包边都显得更为时尚。有专业媒体评论新一代A8的用材装饰，对于奥迪而言具有里程碑意义。很多专业评论认为，这也是奥迪首次在乘坐舒适性上超越宝马，甚至奔驰。
在前排电动座椅控制上，除了和其它大部分车型相同的按钮控制之外，还特意按装了一个拨盘，集中了多模式按摩和座椅微调功能。当用户拨动转盘的时候，在中央屏幕上就会有一个跳出菜单，显示各种功能指示，方便操纵。
说道奥迪的多功能媒体信心系统（MMI），这次也进行了全面的升级 。除了保留原先的旋钮和四角按钮之外 ，这次在旁边还加添了触控手写板，因此新系统也称为MMI Touch。例如为导航系统输入地址时，用户就能直接用手在触控板上手写输入。或则也能在触控板上设置不同功能键，便捷启动缺省功能。
导航系统整合Google Earth服务之后提供更方便的网络搜索服务。这种Google搜索服务通过3G无线数据连接，奥迪附送一年的服务，之后用户就需要按月支付。A8车载数据连接的另一个优点就是可以转化成WiFi Hotspot服务。车上的乘客随时都可以用手机或者笔记计算机上网浏览或者办公。
A8的高科技功能不仅体现在无线网络连接上。价值3000元的科技套件中就有奥迪预警系统，分为雷达控制巡航系统和跨线警告系统的两项功能。启用巡航功能之后，如果前方车辆进入安全范围，A8并不会像其它装备预警系统的车辆那样自动减速，而是在两侧车道状况运行的条件下，自动调整方向进行换道，同时维持原先的巡航速度。
奥迪成名的 Quattro 四轮驱动系统 ，自然也是A8的标志配置功能。该系统使得加速动力更为平均，在转弯时更能调整四个车轮不同的动力分布。空气避震悬挂系统，实时的按照行驶状况，自动调节避震强度，在消除来自地面震动同时，也消除不必要的车身晃动。
A8自然也着眼后排座位的豪华舒适性。针对中国市场对于行政车辆的需求，奥迪特意设计的轴距增长版 A8L，已经投放北京和上海市场，现在也在北美地区上市。增长的轴距完全用以扩展后排座位空间，使得乘客的腿部空间更为宽敞。
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